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(中央社記者韋樞台北28日電)風光一時、人潮絡繹不絕的台北時尚地標忠孝東路四段一帶,在逐年高漲的租金壓力下,迫使許多店家移往西門和信義等商圈,房產分析師認為,房東讓利才是讓東區商圈回春的活路。

德天國際資深分析師吳孟璇表示,過去房產景氣年代,忠孝東路4段一帶第一排的店租一路高升,更罕見出售店面,在極稀少釋出的機會下,房價往往是天文數字,更對房租上漲再添一把火。

但這兩年經濟不景氣,民眾荷包縮水,許多名店難以支撐高房租,紛紛退居巷弄或是二樓、三樓;同時,西門商圈、信義計畫區快速崛起的劇烈競爭下,讓東區不再是時尚精品旗艦店、餐飲服飾業的展店首選。

吳孟璇指出,導致繁華一時的東區商圈漸漸失去人潮,更進一步促使許多店面空置,面臨招租困難閒置狀態,而店面空置又更難以吸引人潮,於是形成各家店營運的惡性循環。

她分析,店面價格主要取決於區位、人潮、廣告效益及租金投報率。在經濟不景氣、房價發展趨緩、捷運挹注各商圈可及性、特色型商圈崛起的種種考驗下,讓東區店東處於四面楚歌、租售皆難的窘境。

但矛盾的是,這些店主入手的時間相當早,多年來的高租金收益已讓他們難以下修租售價格,更不願意破壞區域行情,因此若無資金壓力,多數店主降價求租/售的意願並不高,甚至調漲租金導致更多房客紛紛搬離,能夠承擔高租金的品牌與業者在經濟發展趨緩下愈來愈少,造成東區店面的空置情況越演越烈。

她說,目前東區商圈的租金行情每坪約1.6萬元到2.5萬元,目前空置率約10%;西門商圈租金每坪約2萬元到3萬元,信義商圈租金每坪約2萬元到2.5萬元,但店面空置率卻分別僅0.5%和2%,在同樣的租金,但店面滿租,容易形成聚落吸引人潮,反而是營運的良性循環。

她強調,未來若東區店東仍不願讓利,商圈人潮縮減的負面連鎖效應將持續發酵,品牌名店、特色餐飲業將轉往其他交通便利、人潮匯聚的商圈開店設點,東區商圈逐漸失去獨特地位,更不利於店東,不如讓利一些,總是勝過空置毫無進帳,靜待景氣循環。1050928

民進黨立委呂孫綾(右起)、蔡適應、王定宇、劉世芳、陳亭妃、羅致政、林靜儀等23日在黨團記者會,持看板呼口號,抗議中國在國際外交對台灣一再打壓。中央社記者施宗暉攝 105年9月23日

(中央社記者楊明珠東京19日專電)「日本經濟新聞」報導,日本大汽車公司在中國大陸的新車銷售量今年將首度突破400萬輛大關,直逼日本國內市場。

日本國內市場今年預估銷售值約為484萬輛。

日本6大汽車公司,包括豐田、日產、本田、馬自達、鈴木、三菱自動車等6家公司,統計今年1至8月的汽車銷售量顯示,今年1至臺北市南港區鎖精套環8月累計銷售達265萬輛。估計剩下4個月的銷售量,全年將比去年所創的最高紀錄390萬輛高出逾20萬輛,創新高。

中國大陸截至前幾年為止,大多以歐美汽車廠牌的轎車、大型車較受歡迎,但隨著市場成熟,日系車具優勢的運動型多功能車(SUV)、較少故障的小型車漸受歡迎。

其中,本田1至8月的累計銷售比去年同期增加23%,達75萬輛,8月份的銷售也比去年同期增36%。本田在中國大陸較早投入SUV,因此銷售成長顯著。在中國大陸,針對引擎排氣量1600cc以下的小型車,新購1輛車平均花蓮縣玉里鎮成人商品可獲10萬日圓的補貼,這項補貼的優惠措施正持續實施中。

豐田的小型車「 Corolla」也是納入補貼優惠的車款,人氣高。豐田1至8月的累計銷售較去年同期增12%,為78萬輛。目前在廣州市正興建新廠。

在中國大陸銷售量最大的日產比去年同期增6%,為80萬輛。日產今臺南市關廟區後庭拉珠後要在大陸加強電動車的銷售。

中國大陸市場整體的新車販售今年可望比去年增加6%,估計可達2604萬輛。2009年中國大陸市場新車銷售市場已凌駕美國,占全球新車銷售市場約3成,是最大的汽車消費大國。1050919

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